天津全境高速救援单位-「多图」

行驶中，后车应与前车方向保持一致，为前视方便，可稍-车左侧，随时保持牵引绳的伸直，以免松弛的牵引绳卷入前轮发生事故。下坡时，应用制动适当地调节车速，跟着前车慢慢下行。如遇情况必须停车时，应立即鸣喇叭告知前车停车，只有在前车停车后，后车方可停车。否则，前拖后拉会造成机件损坏或发生事故。为了安全和操作方便起见，可在牵引绳(链)上系上白布，在被牵引车后面挂上“拖车”字样的牌子。

拖车绳这玩意用的概率确实不高,可能多少年也用不上一次

拖车绳这玩意用的概率确实不高，可能多少年也用不上一次。但是，人得有忧患意识对不对，假如哪天三五好友出去玩，有车坏了或者陷车了，那这玩意就派上大用场了。拖车绳购买还是买标准比较高的，比如5吨、10吨，肯定10吨的，价格贵不了几十块。但多的那几吨能让我们在拖拽静止车辆时有的抗拉伸能力。一台车拉着另一台车看似挺简单，实际上，操作注意事项非常多，而且都很重要。如果不了解这些，轻则车身受损，重则伤变速器都有可能发生！

越野时不是直接拖拽吗?

因为被动拖拽时，行车电脑不能正确计算轴间、轮间的动力分配，-的能导致差速器的损坏甚至报废。越野时不是直接拖拽吗？至于在越野陷车时看到的那些拽车、牵引的情况，是需要被拖车挂d或r挡配合前车拖拽的。另外，即便后车无动力，越野路面中的砂石、泥泞路面附着力低，被动转向时对中差、中差锁、轮间锁不会造成严害，但如果上了铺装路后，还是需要-车拉走。